5 Axis Mehaaniline keskus lennundus- ja autotööstusele

Lennundus- ja autotööstuse jaoks loodud 5-teljeline töötluskeskus keskendub "suure-suurusega, mitmetahulisele ja suure-täpsele ühekordsele-valmistamisele". Integreerides uusimad tööstuse andmed ja valikujuhised, saab see kiiresti tuvastada kõige sobivama mudeli nelja etapi kaudu: struktuur, spindel, täpsus ja automatiseerimine, vältides "kõrgekvaliteediliste toodete liialdamise" või "ebapiisava jäikuse" lõkse.

① Tüüpilised kosmoselennukite komponendid → Suure pöördemomendiga + 5-teljeühendus

Toorikud: integreeritud labadega ketas, titaanisulamist korpus, alumiiniumribid

Materjalid: Ti-6Al-4V, kõrge temperatuuriga sulam, 7050-T7451

Nõuded: profiili täpsus 0,01 mm või väiksem, Ra 0,4 µm või väiksem, tera sügavuse ---laiuse suhe > 3:1

Soovitus: vahelduvvoolu võnkepea 5-telje ühendus, spindel 12 000 p/min/40 kW/1000 Nm, RTCP reaalajas kompensatsioon, termiliselt sümmeetriline alus + kuulkruvi südamiku jahutus, 24-tunnine termiline triiv < 5 µm.

② Tüüpilised autoosad → Kiire{0}}+ 3+2 positsioneerimine

Toorikud: silindripead, käigukasti korpused, kerepaneeli stantsimisvormid

Materjalid: alumiiniumsulam, grafiitvalu teras

Nõuded: IT6-IT7 taseme täpsus, lühike tsükliaeg, partii suurus > 5000 tk/kuus

Soovitus: 3+2 positsioneerimispead (BC või AC) vastavad mitme-nurgaga puurimise ja freesimise nõuetele; suure kiirusega-elektriline spindel 18 000-30 000 p/min, Vc > 3000 m/min, eemaldamiskiirus > 5 kg/min, üheosalise tsükli aeg väheneb 30%.

③ Valiku kiirteabe tabel (lennunduse ja autotööstuse võrdlus)

Kiirvalikutabel (lennundus vs. autotööstus)

④ investeeringutasuvus

Lennundus: kui allhanke kulud on 300 000 RMB kuus või sellega võrdsed, on seadmete tasuvusaeg 12–15 kuud; tootlus suureneb 70%-lt 95%-le, säästes aastas 2 miljonit RMB vanaraua kuludelt.

Autotööstus: silindripäid saab toota kuumääraga 12 000 ühikut. Töötlemiskeskuse 3+2 tsükliaeg on 4,5 minutit ühiku kohta, mis vähendab masinate arvu 30% võrreldes nelja-teljega töötlemiskeskusega ja ühiku maksumust 18%.

Lennundustööstus valib "suure-pöördemomendi viie-telje ühenduse + termilise sümmeetria", samas kui autotööstus valib "suure-kiiruse 3+2 + tsükliaja". Ülaltoodud tabelis olevate valikute sobitamisega saab "keerulised kumerad pinnad, mitme nurga all olevad augud, mitme nurga all olevad augud ja -mahuline tootmine" kokku suruda üheks 5-teljeliseks töötlemiskeskuseks, tasudes investeeringu 12-18 kuuga ja sisenedes otse suure lisandväärtusega tootmisrajale.